中國鋼材“曲線走出去”更具前景
備受內需不足、產能過剩困擾的鋼鐵行業近日又面臨著“雪上加霜”的境況——歐盟揮出了反傾銷的大棒。
近日，歐盟對外宣布將對進口取向硅鋼征收6個月的臨時反傾銷稅，中國兩家龍頭鋼企武鋼與寶鋼均在這次歐盟的制裁名單中，反傾銷稅率為28.7%。
一波未平，一波又起。5月14日，歐盟委員會又確立了一項新的針對從中國和俄羅斯出口的冷軋鋼卷的反傾銷調查。根據歐盟向中國政府發出的照會，包括鞍鋼、寶鋼和武鋼在內大型企業均在反傾銷調查范圍之內。
這也令中國鋼鐵業界憂心忡忡，擔心歐盟的反傾銷調查可能產生示范效應，引起其他國家的效仿。據悉，僅5月份，就先后有歐盟、加拿大、秘魯、墨西哥、巴西和土耳其等國家或地區對我國鋼材出口提起或計劃提起反傾銷調查。另有消息稱，美國國內企業也已于 4月份提交了對我國冷軋板卷反傾銷的投訴材料，但由于損害數據等材料需要補充，將會在6月重新提交材料。
不過，在徐向春看來，中國鋼鐵行業目前嚴重過剩的產能，完全要靠海外市場來消化也不太現實。
“畢竟面臨著貿易摩擦的壓力。現在鋼材出口量接近1億噸，再往上，想純粹靠貿易出口的方式不太容易了。”他認為，相比這種直接出口的方式，中國鋼材“曲線走出去”更具前景，“譬如通過對外工程項目的承包，對外投資等，把鋼材給帶出去，把鋼材變成出口設備帶出去。尤其是現在一帶一路的推進，已經開始把中國的鋼鐵產品以這種方式帶出去了。”
拿取向硅鋼來說，“目前部分發達國家存在的城市電網改造、部分欠發達國家(如印度、南美等)大力發展水利電力等現代化城市建設等，都會拉動我國硅鋼出口。”有分析師亦表示，“特別是未來‘一帶一路’沿線國家的水電水利建設，都會提升硅鋼景氣度。
是啊，條條道路通羅馬，沒必要一條胡同走到黑。
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